南沙港铁路江门段第一座连续梁完成合龙

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2018-10-27

江门日报讯(记者/胡涛通讯员/龙治国卓秋英)近日,经过2小时连续浇筑作业,由中铁二十五局一公司承建的南沙港铁路朝阳272省道特大桥连续梁顺利合龙,这是南沙港铁路江门段第一座完成合龙的连续梁,为全线架梁、铺轨施工的开展创造了有利条件。 据了解,新建广州南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站接轨至南沙港区,是首条进入广州南沙自贸区境内的双线重载货运铁路,贯穿江门、中山、佛山及广州4市,线路正线长88公里,时速120公里。

中铁二十五局一公司承建的站前2标工程自广珠铁路鹤山南站引出,向东经雅瑶服务区东侧,并行广中江高速公路北侧至棠下镇,全长公里,以连续梁、系杆拱桥、钢桁梁为施工重点。 其中朝阳272省道特大桥全长3572米,连续梁梁体跨越272省道112米,设计为(32+48+32)米挂篮悬臂现浇法施工。

该桥上跨272省道,车流密度大,安全风险高,施工干扰大。 为确保施工正常进行,该项目部优化方案,邀请专家多次论证,并积极与公路部门签订安全协议,利用挂篮兜底确保跨下行车安全。 施工中技术人员展开技术攻关,对结构进行分析、校对、反复测量,控制各阶段预拱度,全程监控连续梁线形与应力,确保精准完成合龙。

南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,建成后将增强港口竞争力,降低沿线地区企业物流成本,提高企业和地区经济市场竞争力,推动区域产业结构调整,推动珠三角和广东省经济可持续发展,助力粤港澳大湾区建设。